Le modèle est à nouveau monté sans adjonctions supplémentaires ni détails ajoutés et je n'ai même pas jugé nécessaire de remplacer les chenilles fournies dans le kit qui sont d'une excellente qualité (tronçons et maillons individuels).
Le modèle représenté est d'une unité inconnue (année 1939-40) dans sa livrée habituelle 4BO unie.
Encore un très beau modèle signé Tamiya consacré aux blindés de la campagne de France de 1940. Rien à redire, je l'ai monté "direct de la boîte" sans le moindre ajout ou modification. Le modèle se monte à la perfection sans la moindre nécessité de combler certains joints au mastic, un réel bonheur à monter. Un seul petit regret, Tamiya aurait pu proposer un modèle "2 en 1" comme certaines marques en ont l'habitude en proposant les éléments pour réaliser une version des "premiers marchés" en ajoutant une queue de franchissement, des diascopes Chrétiens et une poulie tendeuse ajourée. Dommage mais ne boudons pas notre plaisir car ce R35 est vraiment le meilleur du marché actuellement.
Parmi les deux décorations proposés, j'ai opté pour un char appartenant au 23e BCC en opération en Lorraine en juin 1940. Le camouflage est du type "à quatre tons" à larges bandes irrégulières ourlées de noir.
Sur un fond Desert Yellow de Tamiya (XF-59) j'ai peint au pinceau les 3 autres teintes : vert olive (Humbrol 179), vert prairie (Humbrol 80) et brun rougeâtre (Humbrol HS 216) me référant à la "Notice provisoire sur la peinture des véhicules automobiles de combat" du 10 mars 1937 (voir l'excellent ouvrage de DANJOU, P. & SEIGNON, Th. "Peintures de guerre - Un siècle de camouflage de l'armée française" paru aux Editions du Barbotin.
Hi friends ! This is the very nice model of the Renault R35 from Tamiya, it's just an "Out the Box" model. No need of some aftermarkets and so funny to build and paint this nice french camo. Let's look the pictures.
 |
| left view (the place of the gunner) |
 |
| right view |
 |
| test fitting on the hull. |
 |
| The fitting looks all right |
En 1944, le parc de canons antichars allemand (8,8-cm Pak 43, 7,5-cm Pak 40, encore quelques 5-cm Pak 38) ne comprend que des pièces (en dehors de quelques 8,8-cm Puppchen) ne pouvant qu'être tractées par des véhicules lourds. Le délai de dételage et d'attelage grève la réactivité sur le champ de bataille et la position statique de la pièce la rend très vulnérable aux tirs ennemis. Alors que 10 937 Pak 40 furent fabriqués en 1944, 7 579 furent rayés des effectifs la même année, que ce soit par destruction ou capture. De plus, le canon, parfois monté sur châssis automoteur (série des Marder), présente désormais un manque de puissance face aux derniers chars lourds soviétiques.
Le Pak 43 de 88 mm est toujours efficace, mais sa masse de 4 380 kg limite plus encore sa mobilité. L'automoteur Nashorn s'avère trop onéreux à construire, mais la pièce doit de toute manière être tractée par un véhicule semi-chenillé de type SdKfz 7. Le Waffenprüfamt 6 (Département de développement des véhicules blindés du Heereswaffenamt) édicte dès 1943 un cahier des charges pour la transformation d'un châssis non stratégique (non utilisé par des chars en service) en automoteur antichar portant un canon de 88 mm.
Les firmes Ardelt (en), Krupp, Rheinmetall et Steyr répondent à l'appel d'offre pour la création de ce 8,8-cm Waffenträger, ou Leichte Einheitswaffenträger. Le véhicule ne doit pas excéder la hauteur de 1,75 mètre, pouvoir évoluer à 30 km/h en tout-terrain ; la pièce doit être orientable sur 360° et atteindre une élévation de +45° pour le tir indirect.
Ardelt-Rheinmetall 8,8-cm Pak 43 waffenträger : Rheinmetall reprend le châssis allongé du PzKpfw 38(t) avec un moteur Maybach HL42 TRM de 100 chevaux placé à l'avant. Quatre démonstrateurs, à tourelle fermée des quatre côtés sont prêt en avril 1944, et les tests sont globalement positifs.
Steyr 8,8-cm Pak 43 waffenträger : Steyr reprend la caisse de son RSO, avec un diesel de 140 chevaux en cours d'étude, finalement abandonné pour le moteur d'origine. Le prototype, avec une tourelle fermée des quatre côtés, est prêt en mai 1944.
